隨著翼閘機的發展，伴著翼閘的應用，如何對翼閘機管理系統進行施工布線也成了剛做刷卡翼閘項目工程商的一難題，現在就來幫大家解決這個問題，本著以需求為出發點，用戶第一的宗旨，制訂以下項目施工規范，以供參讀。

【一】工程施工材料，工具要求：

（1）車站翼閘機箱等包裝應完好，材料外觀不應有破損，附件、備件、工具應齊。

（2）工程施工布線標準，線材的型號規格，應符合車站翼閘的工程設計要求及標準翼閘的相關規定

（3）攜帶好齊全的相應資料。

【二】工程施工布線套管技術要求：

（1）翼閘布線不僅要安全可靠，而且要使線路布置合理，整齊。線纜需要保持水平或垂直，并加套管保護與固定。

（2）強電與弱電線要分開鋪設，不能穿在同一管內，所有走線必須套管，避免斷線路引起故障。布線時必須對線纜做好標識。

圖片來自網絡

【三】設備安裝要求：

（1）安裝前檢查，設備種類，數量核對安裝合同，確認無誤后對全部設備測試，檢測設備是否正常，避免在安裝過程中帶來不便。

（2）翼閘設備應垂直于水平地面，不能傾斜。箱底緊密接觸在地面，箱體固定要牢固，不能存在有搖晃的狀況。

（3）安裝好車站翼閘后，對全部產品進行多次檢測測試，在交付給用戶使用之前，機箱箱體須用保護膜和保護好整個機箱外殼，以免在測試中損壞劃花外殼。

車站翼閘的安裝：

合理正確的安裝智能翼閘關乎使智能翼閘發揮最大的作用，并提高智能翼閘的使用壽命。結合實際操作跟大家分享一些智能翼閘的安裝經驗。

翼閘安裝分為什線路預埋、固定翼閘二個部分。

翼閘安裝步驟一：

線路預埋

按客戶的要求將機箱位置定好，在機箱固定位置的中心點到控制室之間選擇好最佳走線途徑，預埋或開挖電纜線溝

在挖好的線路溝里放入適當直徑的走線管(PVC管或鋼管)，穿入設備所需的電源線和控制線(控制線包括：手動按鈕線3芯、RS485通訊信號線2芯)。如距離較遠，電源線和控制線必須分開走管(2管距離應在40CM以上)。

兩臺閘機之間布一根10芯連機線連機。

所有線路布好后，最好在調試成功以后填埋混凝土。

車站翼閘安裝步驟二：

固定翼閘

首先，使2臺翼閘上電，使翼運行至關閉狀態，然后對齊兩臺翼閘的翼，使翼在同一直線上，翼與翼之間的距離是2CM至4CM

需要測試紅外是否對準，等全部功能都調試完畢

在基座的螺絲孔中心和機箱底座邊緣在地面上做記號，再移開機箱，在做好記號的螺絲孔上用鉆頭垂直打孔，大小、深度要符合膨脹螺絲的要求將設備移至原位，打入膨脹螺絲并緊固螺絲即可。

閘機上電：

上電前，應仔細檢查閘機主板的各個接線端，是否有松動，確保機械部分沒有卡死，運轉靈活，設備是否已可靠接地，是否存在短路現象等，確認無誤后方可上電。

功能調試

此閘為雙向常閉翼閘.外接進向刷卡信號、出向刷卡信號。

沒有刷卡信號時,當行人從進向進入時報警，同理沒刷卡信號時,當行人從出向進入時報警行人刷卡通行:翼打開開始延時,在設定通行時間內行人通行則翼關閉，若超時行人仍不通行則翼關閉，當有人反向進入時，閘機立刻關閉，并發出報警，有人或物體在中間防夾紅外上，超出關閉的延時時，發出報警但閘機不會關閉，以免造成不必要的傷害。

行人通行時如兩人太近具體以時間為限則當作一人處理。